ТТК перевел международный трафик

АО "Компания ТрансТелеКом" (ТТК) завершило перевод всего международного магистрального трафика на сеть Long Haul DWDM. Данная технология позволяет кратно увеличить объем передаваемого трафика по одному спектральному каналу. Реализацию этого проекта ТТК начал в 2013 г. на базе существующей магистральной инфраструктуры. Другие крупные российские операторы также уже используют эту технологию. ТТК завершил перевод всего международного магистрального трафика на сеть Long Haul DWDM. Проект по строительству на базе магистральной инфраструктуры ТТК транспортной сети по технологии Long Haul DWDM компания начала в 2013 г. В течение двух лет ТТК оснащал сеть новым оборудованием от производителя Cisco. Затем компания начала постепенный перевод международного магистрального трафика на сеть Long Haul DWDM. Сумму инвестиций в проект, ТТК не раскрывает. Пресс-служба Cisco вчера воздержалась от комментариев. Протяженность этой сети 20 тыс. км. Ее емкость - до 80 оптических каналов пропускной способностью 100 Гбит/с каждый. Как отметили в ТТК, технология Long Haul DWDM обеспечивает кратное увеличение объема передаваемого трафика по одному спектральному каналу. "Резервное переключение каналов в случае возникновения форс-мажора на сети обеспечивается менее чем за 50 миллисекунд", - говорится в сообщении ТТК. В ТТК подчеркнули, что современное телекоммуникационное оборудование позволило создать самый длинный в мире участок безрегенераторной передачи в наземных сетях связи – более 4 тыс. км. "На таком участке сети сигнал только усиливается в оптических усилителях без преобразования оптического сигнала в электрический и обратно. Соответственно меньше требуется оборудования и уменьшается задержка сигнала из-за снижения количества преобразований и обработки сигнала. Это очень важно особенно на сверхдлинных транзитных маршрутах, например, для транзита между Китаем и Европой", - ответил ComNews исполнительный директор J’son & Partners Consulting Сергей Шавкунов. Использование технологии Long Haul DWDM позволяет улучшить архитектуру сети с точки зрения управления трафиком с учетом протяженности сетей в России, добавил Сергей Шавкунов. Сейчас на сети Long Haul DWDM функционирует 20 узлов ввода-вывода трафика и более 200 усилителей сигнала, сказала корреспонденту ComNews руководитель Департамента по связям с общественностью и коммуникациям ТТК Наталья Ташкеева. "Смонтированная ёмкость востребована клиентами ТТК и регулярно расширяется с увеличением спроса", - отметила Наталья Ташкеева.  С целью развития сети Long Haul DWDM компания планирует в будущем увеличить количество точек ввода-вывода трафика.    На взгляд начальника управления операций на российском фондовом рынке ИК "Фридом Финанс" Георгий Ващенко, сеть Long Haul DWDM компании ТТК будет востребована у международных операторов, поскольку маршрут через Россию теперь самый быстрый и, возможно, дешевый. Георгий Ващенко полагает, что ТТК сможет зарабатывать на этом дополнительно до 2 млрд руб. в год. "К современным мультисервисным транспортным сетям предъявляются высокие требования. Long Haul превосходит по скорости, надежности и потенциалу развития все существующие в России сети связи. Задержка на сети от Франкфурта до Гонконга составляет всего 153 мc.", - подчеркнул президент ТТК Роман Кравцов. Другие крупные российские операторы также уже используют технологию Long Haul DWDM. "ПАО "Ростелеком" традиционно использует технологию DWDM для передачи трафика на большие расстояния с до 80 оптических каналов пропускной способностью 100 Гбит/с каждый. Используем оборудование ведущих мировых производителей. Преимущества (помимо высокой пропускной способности): унификация оборудования, масштабируемость и сокращение операционных затрат", - отметил в беседе с ComNews представитель пресс-службы "Ростелекома". "ПАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн" - Прим. ComNews) использует технологию Long Haul DWDM на магистральной транспортной сети уже порядка десяти лет. Данная технология является для нас стандартной и позволяет обеспечить высокие скорости передачи трафика с минимальными задержками при меньших затратах на строительство", - ответил ComNews представитель пресс-службы "ВымпелКома". Пресс-службы ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) и ПАО "МегаФон" вчера не предоставили ComNews комментариев. По словам Сергея Шавкунова, в целом магистральный рынок оценивается чуть менее 90 млрд руб в 2016 г. с тенденцией к постепенного снижения в будущем . Он сказал, что основными его сегментами являются услуги присоединения и пропуска голосового трафика, предоставления национальных и международных каналов в пользование, IP транзит и виртуальных частных сетей. "Каждый год объем трафика растет на 20%, что позволяет прогнозировать постоянный рост спроса на магистральную инфраструктуру", - заметил в разговоре с корреспондентом ComNews финансовый аналитик группы компаний "Финам" Тимур Нигматуллин. Основными участниками магистрального операторского рынка являются "Ростелеком", ТТК, "ВымпелКом" и другие операторы волоконно-оптических сетей национального масштаба, заключил Сергей Шавкунов.   Ссылка на источник