Прилетит вдруг SIM-карта

Виртуальный мобильный оператор Yota (ООО "Скартел") объявил о запуске проекта по доставке SIM-карт при помощи беспилотных дронов. Инновационный сервис в пилотном режиме будет работать в Москве до конца сентября, но желающим воспользоваться такой доставкой придется самим приезжать к курьерам. Представители Yota уверяют, что проект позволит компании сэкономить на доставке. Эксперты и игроки рынка выразили сомнение в экономической эффективности начинания и отнеслись к такой инновации скорее как к шутке. Мобильный виртуальный оператор (MVNO) "Скартел", работающий под брендом Yota (является 100% "дочкой" ПАО "МегаФон") намерен полноценно внедрить квадрокоптеры в свои бизнес-процессы.  Об этом сообщил операционный директор компании Владимир Добрынин. "Наша цель - протестировать в реальных условиях инновационные технологии и оценить их эффективность для бизнеса", - заявил он. Отметим сразу, несмотря на громкие заявления, о реальной доставке речь, по сути, не идет. Оператор запускает четыре (на самом деле три – две будут работать попеременно) новых точки продаж - Yotaport. Распологаться они будут в популярных у москвичей районах города – на территории института "Стрелка", парков "Музеон" и "Сокольники", а также в павильоне Политехнического музея на ВДНХ. Чтобы вам доставили SIM-карту на квардрокоптере, сначала придется самому прийти (с паспортом) к одному из таких Yotaport и написать заявление. Там сотрудник компании заполнит договор и вызовет "летающего курьера". Долго ждать не придется – дрон прилетит через пару минут. Ведь база летательных аппаратов вместе с SIM-картами располагается в соседнем здании, буквально в сотне метров, а то и ближе. Представители других мобильных операторов прокомментировали инициативу конкурентов в шутливом тоне. "Мы тестировали доставку SIM-карт дронами, но отказались от этой идеи из-за неэффективности. В настоящее время работаем над пилотным проектом по телепортации SIM-карт в точки продаж", - сказал пресс-секретарь ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) Дмитрий Солодовников. Представитель ПАО "ВымпелКом" Анна Айбашева добавила, что "компания сейчас  рассматривает возможность доставки SIM-карт специальными роботами, разрабатываемыми "ВымпелКомом" в партнерстве с одним из научно-исследовательских институтов, которые могут осуществлять доставку SIM-карт как в условиях городской среды, так и дикой тундры". Партнером Yota в этом проекте выступает компания Copter Express. Как рассказал ее генеральный директор Олег Понфиленок, они уже проводили подобный эксперимент – в течение месяца доставляли дронами пиццу в одном из городов России. Но тогда доставка оказалась очень дорогой – около тысячи рублей. Как пояснил Олег Понфиленок, это из-за того, что квадрокоптером управлял человек. В эксперименте с Yota, доставка должна быть значительно дешевле – как заявили авторы проекта около 400 рублей. В теории, дроны должны летать сами – специалисты Copter Express разработали соответствующее программное обеспечение. По словам Владимира Добрынина, доставка обычным курьером стоит около 500 рублей. "Надеемся, что дроном будет на 100 рублей дешевле. Конечно, в Yotaport наши сотрудники будут оказывать консультации, это будет полноценная точка обслуживания Yota. Если исключить операционные затраты в дальнейшем, доставка дронами, как мы надеемся, будет дешевле, чем доставка людьми", - заявил операционный директор Yota. Каждый Yotaport будут обслуживать два дрона. Как сообщили представители оператора, в хорошую погоду они рассчитывают доставлять более 700 SIM-карт в день. Для клиентов инновационная доставка бесплатна. А вот затраты на эксперимент самого оператора составили около 3 млн руб. "Это чтобы организовать проект. А дальше посмотрим", - уточнил Владимир Добрынин. Еще в 2 млн руб. обойдется страхование гражданской ответственности – на случай если что-то пойдет не так, например, квадрокоптер упадет и помнет чью-то машину или нанесет физический, материальный или моральный ущерб человеку. Несмотря на то, что проект, как утверждают в Yota, имеет коммерческую составляющую, разглядеть ее крайне сложно. Экспертам, опрошенным ComNews, это не удалось. Ведущий аналитик телекоммуникации и медиа АО "Газпромбанк" Сергей Васин заявил, что это не более чем маркетинговый ход. "Yota позиционирует себя как высокотехнологическая компания, поэтому новаторство со способом доставки не удивительно. Я достаточно скептичен относительно реальных подключений таким способом, однако использовать дроны для рекламы и продвижения, это интересная и креативная идея", - сказал аналитик. "Инициатива Yota - PR-ход, призванный привлечь дополнительное внимание к проекту", - уверен генеральный директор "ТМТ консалтинг" Константин Анкилов. Финансовый аналитик ИХ "Финам" Тимур Нигматуллин отметил, что доставку различных товаров дронами успешно практикуют в США. "Я не исключаю, что реализуемый в РФ проект будет успешно запущен. Впрочем, пока можно говорить скорее лишь о нишевом применении такого рода технологий и сопутствующем PR-эффекте. Экономический эффект будет несущественным. Дело в том, что в РФ гораздо более жесткие погодные условия и дороже оборудование. Также имеются существенные регуляторные риски", - сказал эксперт. Если проект окажется эффективным, в 2016 году Yota планирует запустить доставку SIM-карт дронами в нескольких крупнейших городах России, сообщили представители оператора. Как пояснил корреспонденту ComNews генеральный директор Copter Express Олег Понфиленок в Москве полноценно летать квадрокоптерам запрещает законодательство – слишком много мест, где они могут помешать полетам настоящей авиации (например, зоны возможных взлетов и посадок вертолетов МЧС). Если исключить эти районы, то в любую точку оставшейся территории столицы можно организовать доставку дронами – нужно лишь проложить маршруты минуя запретные зоны. Но это будет уже принципиально другой проект, в том числе по стоимости. Экспериментами с дронами Yota не намерена ограничиваться. Компания объявила, что запускает целую серию экспериментальных проектов под общим название Futureproof и "на собственном опыте будет изучать перспективы инновационных решений в реальной жизни". Как сообщил Владимир Добрынин, помимо квадрокоптеров мобильного оператора интересуют робототехника, 3D-печать, сенсоры и интернет вещей. Ссылка на источник